盘点全球集装箱船因船期延误造成近12%运力

jiayegui

M指出：从实际情况来看，2021年的港口拥堵问题非常严重，其影响相当于集运市场在没有增加任何新船的情况下，损失了所有ULCV承载的运力。跨境物流的更加标准化以及更加规范化是提高物流效率，节约跨境物流过程中成本的基石。国家应该重视这个问题，对当前社会[url=http:///www.xycargo.com/]中东集运[/url]发展的现实状况进行仔细的研究，推动跨境物流市场建设的标准化、规范化，促进跨境物流市场的健康快速发展。[align=center]

                               
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2021年4月，延误的运力降至86%，即210万标箱。M认为，尽管班轮的运力投入已创下新纪录，但因港口拥堵导致船舶利用率降低。



通常来说，约2%-4%的运力与船期延误有关。但数据显示，2021年1-4月，跨太平洋航线约有25%的运力因延误而损失，而亚欧航线约有11%。



受此影响，今年以来，主要航线运价迎来新一轮上涨。



分析人士指出，短期内仍看不到运价下降的迹象。主要归因于市场需求不断上升，而运力增速有限；多地封锁使物流供应链的运行受阻，物流成本上升；世界经济复苏的不平衡将加剧进出口运量失衡，造成空箱调运等难题，进而在短期内增加运费压力。



数据显示，船舶准班率在4 月份停止下滑趋势，延误情况有所改善，但整体表现仍然是十年来的最低水平。当前新冠疫情的反复仍会带来供应链中断的风险，需要产业链各方做好应对准备。