张海高铁广西段规划走向

豆豆 · 发表于 2020-5-9 23:25:28

虽然我是广东人，但我支持一线方案，其战略意义很大，时间就是胜利

豆豆 · 发表于 2020-5-9 23:25:39

方案一有利于广西诸市北上和南下的发展，特别是玉林市；方案二也有利于广西诸市的北上和南下的发展，对茂名市有利，特别是可以和广湛高铁串联起来，有利于茂名市往返珠三角。湛江市不会特意去争取太多，反正以后粤西国际机场不会有太多除了湛江外的粤西人去搭乘。

豆豆 · 发表于 2020-5-9 23:25:55

无论是方案一和方案二，湛江都收益，湛江为什么和玉林站在一块支持方案一？湛江难道不是广东的吗？作为广东人，支持方案二，因为可以惠及更多广东人，何况还是人口大市

豆豆 · 发表于 2020-5-9 23:26:06

支持玉林、廉江方向！梧州已有南广，茂名亦有广湛250、深茂、广湛350。

豆豆 · 发表于 2020-5-9 23:26:18

不多久茂名就归玉林管了还吵什么，反正都是一家人了，玉林成直线节省成本，肯定是一号线。

豆豆 · 发表于 2020-5-9 23:26:26

茂名人北上的很少，都是往珠三角走，梧州一带基本也走去珠三角。而湛江跟广西间人流就大多了，从市场角度肯定走一线。

豆豆 · 发表于 2020-5-9 23:26:38

严重抗议方案二，我是化州人都选方案一

豆豆 · 发表于 2020-5-9 23:26:46

只要广东积极争取，广西绝不是对手！

豆豆 · 发表于 2020-5-9 23:27:00

别过玉林了，我们玉林是壮府的眼中钉肉中刺

豆豆 · 发表于 2020-5-9 23:27:09

这条线不通不通高州问题不大，因为高州的人都是上佛山东莞广州深圳工作的，假如这条线路是通去浙江的这还差不多，不管用那个方案用处不大肯定亏

豆豆 · 发表于 2020-5-9 23:27:21

既然张海高铁广东段争议大，那广西段就先修到玉林，然后修玉林到北海城际铁路，张海高铁跟已经定线开工的合湛高铁并线进入湛江。对于广西来说即解决了玉北城际铁路，又省了不少投资，对于广东来说也不用再争来争去的了，促进各市团结

豆豆 · 发表于 2020-5-9 23:27:44

支持梧州方案，西江经济圈，粤西经济圈，全部东融大湾区，玉林的下一条线路吧，打造八桂旅游路线玉林到北海，防城港，海南

豆豆 · 发表于 2020-5-9 23:28:08

玉林可提出张海高铁，是北部湾城际部分，广西借机会再建桂玉城际！茂名就没机会了！！。

豆豆 · 发表于 2020-5-9 23:28:17

都别吵！梧州—玉林—茂名—湛江，难兄难弟，抱团发展，皆大欢喜！

豆豆 · 发表于 2020-5-9 23:28:31

张海高铁本事就是旅游专线，如果不是非必经湛江，都可以饶过湛江的。这跟茂名没半毛钱关系，以后，也不可能经过茂名，不信，看看结果啊

豆豆 · 发表于 2020-5-9 23:28:39

这么明显的路线，直路不行行曲路那就不应该了，整体广西比广东落后是有目共睹的，那就应行玉林线路一是第一个方案了。

豆豆 · 发表于 2020-5-9 23:28:49

别开玩笑了，湛江港为南海舰队的母港，修这条线就是方案一最快，连接南海舰队的南北通向高铁必须考虑军事战略意义，方案一必胜出无疑！

豆豆 · 发表于 2020-5-9 23:29:00

肯定是方案1最好。就是走梧州也不会往茂名那边拐，利用玉深线修通岑溪到梧州这几十公里即可还是往玉林这边拐过来，广东不理睬，玉林又奔北海这边去，从北海利用合湛线过湛江，广西只不过修梧州到岑溪，玉林到北海这点路而已，并且使广西的环东部铁路完成，使广西的利益最大化，如果广东要利益均沾，那就走方案一

豆豆 · 发表于 2020-5-9 23:29:09

玉林已经有飞机场了，不经过玉林也不要紧的，玉林的交通已经非常方便，让给梧州吧，梧州太难了

豆豆 · 发表于 2020-5-9 23:29:17

桂林—梧州—玉林—茂名—湛江—海南