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桂玉湛高铁站点走向已定

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发表于 2020-5-9 23:14:56 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式

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根本就没有所谓的方案二,梧州也没有要争这个方案二,茂名人到处蹭热闹,前段时间不是制作一个南深高铁经信宜高州的方案二吗?茂名人不明白,高速铁路(时速350以上)联通的是地级以上城市,广湛高铁就是最好的倒子,在云浮新兴宁愿绕个大弯也要联通阳江市区。
有点搞笑,这条铁路是玉林、桂林和广西区(湛江铁路是南宁铁路管的)跟湖南、海南联合推动的旅游专线。然后梧州没有过任何动静,突然茂名以广东的名义,要求改线?你觉得广西区会为了茂名出卖线路1的诸多广西区的地市?[捂脸]
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 楼主| 发表于 2020-5-9 23:15:07 来自手机 | 显示全部楼层
广东:我不建了,反正就一个市,其他的山区汤都喝不了,广西要么岀钱,要么不建!当然跟高州信宜就另说了!
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 楼主| 发表于 2020-5-9 23:15:31 来自手机 | 显示全部楼层
张海客专,包海高铁玉林段为重叠线,所以绕梧州希望很少。
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 楼主| 发表于 2020-5-9 23:15:39 来自手机 | 显示全部楼层
既然是旅游线路为什么不多连接更多城市方便民众去旅游呢?
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 楼主| 发表于 2020-5-9 23:15:46 来自手机 | 显示全部楼层
梧州有蒙山站,所以不争取,北上南下有洛湛电气化就可以了。梧州主要在争取柳梧广铁路
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 楼主| 发表于 2020-5-9 23:15:58 来自手机 | 显示全部楼层
方案一机会很大,玉林北站都预留好接入了
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 楼主| 发表于 2020-5-9 23:16:18 来自手机 | 显示全部楼层
方案一在广西境内都有三条线路,现在又有梧州茂名入来争。梧州,茂名已有洛湛铁路,以后也会提速成高铁。如果不走直线过广西金秀,桂平再上玉林。这里也是广西南北走向铁路的最大空白区。好像怎么也说不过去吧?
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 楼主| 发表于 2020-5-9 23:16:34 来自手机 | 显示全部楼层
广西肯定首选方案一,因为梧州至桂林目前已经有高铁线,玉林梧州将建城际铁路,唯独桂林至玉林没有城际铁路规划,桂林也急需直达海边的线路以拉近出海通道
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 楼主| 发表于 2020-5-9 23:16:44 来自手机 | 显示全部楼层
玉林北站共有南北两个站场,北站场9台17线,正线南深预留张海接入口;南站场4台13线,正线张海预留南深接入口,南站场设维修保养存车场,整个玉林北站共13台30线,附加存车场。
如果张海高铁不经玉林,走梧州、岑溪、信宜过茂名的话,玉林北站的设计就没有这样的规模了。
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 楼主| 发表于 2020-5-9 23:17:01 来自手机 | 显示全部楼层
玉林北是西进东出,接的容县。如果是东进西出就不一样了。
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 楼主| 发表于 2020-5-9 23:17:17 来自手机 | 显示全部楼层
根本就没有所谓的方案二,梧州也没有要争这个方案二,茂名人到处蹭热闹,前段时间不是制作一个南深高铁经信宜高州的方案二吗?茂名人不明白,高速铁路(时速350以上)联通的是地级以上城市,广湛高铁就是最好的倒子,在云浮新兴宁愿绕个大弯也要联通阳江市区。
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 楼主| 发表于 2020-5-9 23:17:26 来自手机 | 显示全部楼层
先过梧州再过玉林,再过湛江再过茂名,去海口就算了吧,没有桥,
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 楼主| 发表于 2020-5-9 23:17:36 来自手机 | 显示全部楼层
支持1,虽然我霞山的,但是也要照顾我们廉江的利益,茂名关我们毛事
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 楼主| 发表于 2020-5-9 23:17:48 来自手机 | 显示全部楼层
支持方案一,虽然我是化州的,但和陆川实在太近了。茂名关毛事,之前东西走向的两条高铁都要揽到茂名市区,无语。
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 楼主| 发表于 2020-5-9 23:18:07 来自手机 | 显示全部楼层
百分之百过梧州~茂名,两个地级市。过玉林只过些小县。大家都懂的。广东绝对支持过梧州~茂名。不要问为什么。
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 楼主| 发表于 2020-5-9 23:18:24 来自手机 | 显示全部楼层
支持方案一,方案一广西受益人口更大。要不不要经过广西。
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 楼主| 发表于 2020-5-9 23:18:32 来自手机 | 显示全部楼层
张海湛高铁方案巳定,桂林,桂平,玉林湛江,海口。
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 楼主| 发表于 2020-5-9 23:18:41 来自手机 | 显示全部楼层
方案一最好,最直,最有可能。方案二拐弯得太过了,完全是茂名的主意,私心太重,为自己发展争取是应该,但是不能让人信服。跟洛湛线重复了,上次洛湛线已经拐弯了,这次还要多少可能?
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