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张海高铁为什么不过茂名

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发表于 2020-5-9 23:34:19 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式

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方案一考虑了直线距离和玉林两点,如果选择了方案一,绝对是鼠目寸光。
理由一,方案二连接的地方GDP要比方案一的GDP更多。
第二,目前桂林和梧州已经有通广州的动车,急需打通广东,如果走的广东城市越多越好,显然,方案二连接广东更多。
第三,方案一的建设费用完全由广西负担,方案二的建设费用,在广东段,由广东负责,从支持提案就知道广东乐意出这笔钱,那么方案二的建设费用,广西就一下子轻松很多了。
虽然我不喜欢方案一,但是我不得不承认最终会选择方案一,我猜最主要的是桂林和梧州已经有动车铁轨了,再建设一条,感觉不太可能。如果方案一,从桂林到柳州,来宾,连贵港,走玉林南下湛江海口就完美了!单单走玉林,客流量少得可怜!玉林人别喷,但是是实话!
IMG_20200509_230625.jpg
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 楼主| 发表于 2020-5-9 23:34:39 来自手机 | 显示全部楼层
我说两句,张海高铁其实是军民高铁,如果南海有战事这条高铁的作用可想而知,弯来曲去的话我军的战备物资就担误宝贵时间,你们说对不?
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 楼主| 发表于 2020-5-9 23:34:48 来自手机 | 显示全部楼层
不让广湛高铁走高信化,想要张海高铁走高信化,广东这骚操作完全不按实际需求。
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 楼主| 发表于 2020-5-9 23:34:56 来自手机 | 显示全部楼层
如果这样拐大弯,那我们玉林要联合柳州,来宾,贵港来一起进来玩一玩[酷拽]
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 楼主| 发表于 2020-5-9 23:35:03 来自手机 | 显示全部楼层
方案二如果广东想建可以另外申请建,但是很难,因为那边不是珠三角
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 楼主| 发表于 2020-5-9 23:35:18 来自手机 | 显示全部楼层
2号机会不大,但毕竟是省政协委员的提案,讨论下还是要的。
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 楼主| 发表于 2020-5-9 23:35:25 来自手机 | 显示全部楼层
支持第一方案,很直,经济实惠,效益佳
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 楼主| 发表于 2020-5-9 23:35:33 来自手机 | 显示全部楼层
争有什么用,不经过南宁的高铁,别想在广西修。壮姥一家独大
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 楼主| 发表于 2020-5-9 23:35:41 来自手机 | 显示全部楼层
走不走茂名,同茂名人关系也不是很大,茂名人只要多修几条高铁去广州和深圳就行了。
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 楼主| 发表于 2020-5-9 23:35:51 来自手机 | 显示全部楼层
争什么哦,湛江表示我支持建两条,反正都经过我这里
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 楼主| 发表于 2020-5-9 23:36:05 来自手机 | 显示全部楼层
我是茂名人,但感觉茂名应该争取的没争取,不应争取的懂添乱,就像广湛高铁就应争取和汕湛高速齐行,而不是跟水鱼线重叠
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 楼主| 发表于 2020-5-9 23:36:18 来自手机 | 显示全部楼层
茂名跟湛江的关系就好像中国跟印度的关系一样。湛江生来就爱跟茂名过不去
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 楼主| 发表于 2020-5-9 23:36:27 来自手机 | 显示全部楼层
张海高速铁路经过桂林、柳州、南宁、钦州、北海、湛江、海口
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 楼主| 发表于 2020-5-9 23:36:36 来自手机 | 显示全部楼层
不要争了,建设什么铁路都不要经过梧州,反正梧州是广西的弃儿,以前是,现在也是,今后还是!
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 楼主| 发表于 2020-5-9 23:36:47 来自手机 | 显示全部楼层
不用争了,还是经过玉林的,玉林北站预留了空间场地,和南深一个站[大笑]
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 楼主| 发表于 2020-5-9 23:36:57 来自手机 | 显示全部楼层
能给国家级铁路绕个弯的,除非是特大城市或者是中心城市。
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 楼主| 发表于 2020-5-9 23:37:14 来自手机 | 显示全部楼层
[捂脸][捂脸]为什么我看来看去,总觉得会在桂平跟平南这两个地方设站的,如果桂平跟平南都有,那么赢家绝对是贵港[我想静静][我想静静]
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 楼主| 发表于 2020-5-9 23:37:34 来自手机 | 显示全部楼层
如果一失败,迟早会再修,因为太须要那条线了
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 楼主| 发表于 2020-5-9 23:37:41 来自手机 | 显示全部楼层
这条铁路是广西铁路局牵头的,你说人家会走哪条路线[捂脸]
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 楼主| 发表于 2020-5-9 23:37:57 来自手机 | 显示全部楼层
如果方案一不经过柳州,贵港,我觉得用处不大!
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