南通天猫代运营火蝠电商

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关键词递增，显然这种操作的意图已经足够明显了，我不提倡大家去违规，毕竟风险是很高、花费也不小，关键的是降权之后哭都没有地方哭。

直通车拉升

直通车大家都会开，也都知道靠车去拉搜索，但是为什么你的搜索拉不起来，原因有没有去分析过？反过来，我们说靠直通车拉动搜索的核心是直通车的成交金额，拆开来分析：

直通车的成交金额=点击量转化率客单价

点击量是不是我们能控制的地方，肯定是，我想要我的点击量放大，那我出高日限额，出高平均点击单价，只要价格是在我能够承受的范围内，那这个点击量肯定是我们能够把控得住的变量；

转化率跟什么有关系？是不是跟我们产品的标签、流量的精准度还有产品本身的内功有关系，拆开来分析：

产品标签：如果我们没有大量的跑淘客，正常操作的产品的标签基本就没有什么太大的问题；

流量的精准度：主要跟直通车开什么关键词有关系了，开大词还是开小词了，肯定有商家会说还有人群了，但是人群是我们在这里一定以及必须要去重视的方向吗，我觉得并不一定，这里给大家分享下我的观点，关于关键词人群的问题，如果我们的直通车是做大词，那可以适当的开人群，因为考虑到大词的转化率以及精准性我们添加人群去做限制，但是如果我们的产品表现加上直通车就很精准了，人群的影响并没有那么大。如果我们是做小词，那人群可以选择不开，因为小词本身就是精准的关键词，那么人群相对来说是比较精准的；

产品内功：这个就跟我们产品有关系了，我们能不能进行推广取决于产品内功，产品销量、买家秀、评价、价格等等因素。

客单价，客单价我们也分为低、中、高客单价，那么低客单价我们去做直通车拉搜索个就是人群问题，低客单价的人群是混乱的，所以我们开车的时候直通车直接上，不用考虑人群的问题，我们低客单价的直通车要做好的就是拉搜索，转化率OK，跑出销量就可以了；

中客单价这个定价区间的产品非常的尴尬，因为受到的限制因素实在是太多了是非常容易引发价格战的一个区间，这个价格区间如果我们用直通车去拉动搜索重要的还是要看ROI，但是还是建议我们能够做全店动销+低价引流的模型，也可以去参考我们的同行，分析竞争的环境是否不利于我们的产品；

高客单价的产品基本上可以说是没有什么搜索可言的，基本上都是靠车在进行推广，那重点就是看ROI了，我们要想要改变现在的局面那ROI是关键http://www.huofuad.com/   http://www.seozzlm.com/。