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张海高铁广西段规划图

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发表于 2020-7-3 20:06:27 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式

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张海高铁比选线,西线以玉林廉江为主;东线以梧州茂名为主

西线:城市较多、风景名胜多、平地多,施工难度较小,线路较合理

东线:城市较少、山路崎岖、旅游资源较匮乏,增加不必要的路程,线路相较不那么合理。

张海高铁除广西段暂时没纳入国家中长期规划,其它段基本以落实,不过广西宁局支持西线既经过玉林!!
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 楼主| 发表于 2020-7-3 20:06:39 来自手机 | 显示全部楼层
我不知道大伙有没注意到,还有一点:张海线的延伸是一条链接北京主线与内蒙分线的中轴主干线。中轴主干线的两边和延伸的省份与城市的辐射面是广,深,大。对茂名的长远发展来说还是非常重要也很深远。还是那句:从综合茂名长远来说,犹如逆水行舟,不进则退。对茂名发展再说差之毫厘,失之千里。茂名,
多多努力,多多争取,天上不会掉馅饼。。。
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 楼主| 发表于 2020-7-3 20:06:53 来自手机 | 显示全部楼层
最佳线路桂林贺州悟州玉林茂名湛江
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 楼主| 发表于 2020-7-3 20:06:58 来自手机 | 显示全部楼层
张海高铁最佳线路走玉林一湛江最实用,如果走信高化是最错因为高化离茂名都是四十公里左右茂名多条高铁走过。
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 楼主| 发表于 2020-7-3 20:07:05 来自手机 | 显示全部楼层
南玉深高铁广西方面想建成自己的绕省铁路,却又要连通广东。张海高铁广西又想全部包揽,看来胃口不小啊。
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 楼主| 发表于 2020-7-3 20:07:13 来自手机 | 显示全部楼层
东线山太多了,怀桂玉湛海预可研已经做完了,没出现有东线
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 楼主| 发表于 2020-7-3 20:07:33 来自手机 | 显示全部楼层
张海高铁经茂名我估计难成,东西都想要,可能又便宜了玉林,南深高铁玉林市牺牲在玉市设站而设北流站(玉北)桂林下来桂平/玉北/廉江/湛江直线。这步棋玉林下得聪明。
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 楼主| 发表于 2020-7-3 20:07:39 来自手机 | 显示全部楼层
走东线绕了一大圈,既然绕圈,干脆绕大点,绕圈绕到福建再绕回茂名,然后再绕去北海去凭祥,再绕回南宁,然后再走西线去湛江,这样让大家都满足了,这样的高铁还有人坐车吗?
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 楼主| 发表于 2020-7-3 20:07:45 来自手机 | 显示全部楼层
水鱼,张海高铁最好绕到珠三角再绕到湛江,变成贵广加广湛,不用建就有现成的了。或者桂南高铁加南湛高铁,建好合湛就可以了。这不是更好,不用什么钱,兼顾更多城市先人口。
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 楼主| 发表于 2020-7-3 20:07:53 来自手机 | 显示全部楼层
桂林一鹿寨一武宣一贵港东(桂平西)一玉林北一玉林南(飞机场,博白东,陆川西)一廉江西一湛江北一徐闻一海口
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 楼主| 发表于 2020-7-3 20:08:09 来自手机 | 显示全部楼层
你怎统计的,我统计出网友最佳线路:桂林一一玉林市一一廉江市一一湛江市一一海口市
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 楼主| 发表于 2020-7-3 20:08:17 来自手机 | 显示全部楼层
我觉得桂林-永州-衡阳-长沙-南昌-上海-杭州-福州-厦门-潮州-深圳-江门-茂名-湛江-海口更合理,覆盖城市多,人口多,平原也多。
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 楼主| 发表于 2020-7-3 20:08:27 来自手机 | 显示全部楼层
走桂林,柳州,来宾,贵港,玉林,陆川,博白,廉江,湛江是最佳线路,如果不怕绕大圈,可以绕全国走一圈,绕圈的线路还叫高铁线吗?
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 楼主| 发表于 2020-7-3 20:08:39 来自手机 | 显示全部楼层
张海高铁走东线造价成本高一半,动车时速减半,还会影响茂湛段高铁增容难度和速度。
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 楼主| 发表于 2020-7-3 20:08:46 来自手机 | 显示全部楼层
东线百分之零点一的可能都没有,捧东线者别瞎操心了。这是一条国家战略级别的线路,不是随便争吵就可以改变丽
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 楼主| 发表于 2020-7-3 20:08:51 来自手机 | 显示全部楼层
别吵了,从桂林到湛江、茂名再到广州,在广州直达海口(在广州至海口再造一座桥),这样粤西、珠三角都不吵了吧。
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 楼主| 发表于 2020-7-3 20:09:00 来自手机 | 显示全部楼层
张海最佳线路,桂林一柳州一南宁一贵港一玉林一梧州一信宜一茂名一湛江一海口,各方利益都顾给到,不用再天天在网上吵了,就按这路线走!
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发表于 2020-7-3 20:17:05 | 显示全部楼层
绕着中国各个城市走一圈,那就不用争来争去了!!哈哈
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