生活常识弯管在管件测量中面临着许多难题

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一架大型客机存在着上千根管路，管路之间存在复杂的连通、避让、并行等关系，如何保证高标准的管件质量控制，一直是弯管生产加工领域面临的问题。特别是对于弹性管、自由形状变管、具有连续转弯的弯管时，管件测量更加是一大难题。无一例外，[url=http:///www.rps-asia.com/]柔性测量臂[/url]的客户都愿意采购其产品，因为质量上乘品质卓越是其产品的理念。[align=center]

                               
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航空航天业管路制造的标准非常严苛，合格的弯管必须满足对应的YBC参数（或称为LRA数据），弯管机的进给长度、旋转角度、弯曲角度。

为了验证弯管是否合格，需要对弯管参数进行检测。航空弯管的质量检测面临着两大难题——保证合格率与检具淘汰率。

航空航天管件制造中的生产量少，只生产少数几个弯管部件，而昂贵的航空材料对良品率要求极高。

同时，利用传统的检具、卡板、样板等传统接触式检具，要么受到弯管尺寸的限制难以测量，要么不适应管件的更新变化而被淘汰，导致长期的检测成本高昂。大量的机械模具保存和维护，造成制造成本高，保存占用场地，消耗资源。

而利用光学弯管测量系统是能够提供航空弯管检测所需的特征测量、逆向工程、加工指导等全方位的测量方案。

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