看看：变压器的损耗冷却方式有哪些

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变压器的损耗主要是由线圈的阻抗和变压器的铁心所造成的即由线圈内阻引起的铜损耗和由铁心引起的铁损耗两部分组成。一开始，[url=http:///www.51dzw.com/]ic芯片[/url]便发展的一发而不可收拾，逐步开拓出属于自己的一片天空。[align=center]

                               
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1铜损耗变压器的线圈大都是由绝缘铜线绕制而成的由于铜导线存在着电阻，通过时就要发热将一部分能量消耗掉，使变压器效率降低。



2铁损耗，铁损耗包括两部分一个是磁滞损耗，另一个是涡流损耗，当交流电通过变压器时，由于的大小和方向在不断地变化，因而络变压器初级线圈感应产生的磁力线的多少及方向也在不断地跟着变化，磁力线变化的结果使得铁心内部分子相互摩擦，放出热量‘从而损失掉一部分电能这便是磁滞损耗。



根据电磁感应规律可知，当变压器线圈通过时，变压器铁心就有磁力线通过，铁心也是导体因此就在与磁力线方向垂直的铁心平面内，感应出，由于此自成闭含回路形成环流，且呈旋转状，故称为涡流，涡流在铁心中流动，使铁心络变压器发热消耗能量，这便是涡流损失。



为了减少损耗，变压器的铁心通常采用导磁率高而磁滞小的软磁性材料制作，如硅钢片，玻莫合金等，同时将这些材料制成薄片叠成铁心使它们之间绝缘，切断涡流，以减少涡流损失。



变压器在运行中由于绕组通过时将产生铁芯损耗和绕组电阻损耗等，这些损耗将导致变压器发热，使绝缘劣化，影响变压器的出力和寿命口所以，络变压器通过提高变压器的散热能力来提高变压器的容量，已成为一个重要的措施。



传统的电力变压器是由人工控制的风机，并且每一台的变压器都有6组的风冷式的电动机需要被控制，而每一组的风机是要依赖热继电器来现的，风机电源的回路通过接触器进行控制，风机通过对变压器的油温以及变压器的过负荷进程测量，从而通过逻辑判断来确定风机的启动和停止，对机械的触点进行驱动主要靠的是人工机械触点，这样传统的控制只有通过人工进行控制。





  

变压器的损耗主要是由线圈的阻抗和变压器的铁心所造成的即由线圈内阻引起的铜损耗和由铁心引起的铁损耗两部分组成。



1铜损耗变压器的线圈大都是由绝缘铜线绕制而成的由于铜导线存在着电阻，通过时就要发热将一部分能量消耗掉，使变压器效率降低。



2铁损耗，铁损耗包括两部分一个是磁滞损耗，另一个是涡流损耗，当交流电通过变压器时，由于的大小和方向在不断地变化，因而络变压器初级线圈感应产生的磁力线的多少及方向也在不断地跟着变化，磁力线变化的结果使得铁心内部分子相互摩擦，放出热量‘从而损失掉一部分电能这便是磁滞损耗。



根据电磁感应规律可知，当变压器线圈通过时，变压器铁心就有磁力线通过，铁心也是导体因此就在与磁力线方向垂直的铁心平面内，感应出，由于此自成闭含回路形成环流，且呈旋转状，故称为涡流，涡流在铁心中流动，使铁心络变压器发热消耗能量，这便是涡流损失。



为了减少损耗，变压器的铁心通常采用导磁率高而磁滞小的软磁性材料制作，如硅钢片，玻莫合金等，同时将这些材料制成薄片叠成铁心使它们之间绝缘，切断涡流，以减少涡流损失。



变压器在运行中由于绕组通过时将产生铁芯损耗和绕组电阻损耗等，这些损耗将导致变压器发热，使绝缘劣化，影响变压器的出力和寿命口所以，络变压器通过提高变压器的散热能力来提高变压器的容量，已成为一个重要的措施。



传统的电力变压器是由人工控制的风机，并且每一台的变压器都有6组的风冷式的电动机需要被控制，而每一组的风机是要依赖热继电器来现的，风机电源的回路通过接触器进行控制，风机通过对变压器的油温以及变压器的过负荷进程测量，从而通过逻辑判断来确定风机的启动和停止，对机械的触点进行驱动主要靠的是人工机械触点，这样传统的控制只有通过人工进行控制。