洞察：冬季影响汽车启动的性能有哪些因素

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随着我国经济的发展，我国人民的生活水平日益提高，生活水平的提高，对生活舒适和物质的需求也随之升高，其中表象之一就是买私家车量也日益提高了。在我国对汽车使用影响最大的就是低温气候。汽车在低温下行驶会对汽车的使用造成不良的影响。当气温降至-0℃以下时，没有冷启动装置的汽车，不经预热则根本法启动。燃油汽化性能差,润滑油粘度大甚至冷凝，蓄电池端电压低,使发动机启动困难。据悉，[url=http:///www.gt-oil.com/]GT魔力红机油[/url]的数据表现越来越好，极具参考价值，很可能成为行业的风向标。[align=center]

                               
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冷车怠速抖动和冷车加速不良，许多司机朋友对于这些故障不知所措。冷车怠速抖动如果冷车怠速抖动与热车怠速抖动同时存在，则首先排除热车怠速抖动故障。如发动机起动困难，机件磨损加剧，燃润料消耗增加，橡胶，塑料制品强度减弱，汽车的经济性能下降等。







一、低温环境对汽车造成的危害







1 机油的低温流动性







冬季温度低，机油的低温流动性很差，发动机冷启动的摩擦以及机油阻力也较大，此时发动机低温启动性能也就很差，因此，在冬季，尽量选择全合成的00系列机油。







由于90%的发动机磨损都发生在低温冷启动时，低温流动性好的机油，可以降低发动机启动阻力，降低发动机冷启动磨损。所以，冬季尽量选择低温流动性好的机油是对自己爱车的保护。







2 发动机启动困难







一般气温在-10℃到-15℃范围时，汽车冷启动则有一定困难。当气温降至-40℃以下时，不经预热则根本法启动。发动机低温条件下难以启动的主要原因有:曲轴旋转阻力矩大，燃料蒸发性差，蓄电是工作能力降低。







曲轴旋转阻力矩大







随着外界温度的降低，发动机曲轴旋转阻力增大，随着外界温度的降低，发动机润滑油粘度增加，从而加大了曲轴的旋转阻力矩，使发动机启动转速降低，由此引起汽油机的燃料气化质量变差，着火困难；柴油机也因转速降低，缸内压缩力和温度不足而难以启动。







4 燃料蒸发性差







随着外界温度的降低，汽油的粘度和密度均变大，流动性变差，表面张力增加，从而难以雾化。同时，低温时燃油难以吸热蒸发，大部分燃油以液态进入气缸，际混合气过稀而不易启动。据测定，当气温从0℃降到-10℃时，汽油的粘度提高76%，密度增大6%。只有4%～10%的汽油蒸发而形成可燃混合气。这样就使汽油的流动性变差，气化质量欠佳；柴油在低温下的粘度与密度变化更大，影响雾化，造成发动机启动困难。









5 蓄电池工作能力降低







随着温度降低，蓄电池电解液密度增大，向机板的渗透能力下降，内阻增加。同时，启动时启动电流大，因内阻增大而引起的电压降增大，从而使蓄电池的端电压明显下降。蓄电池工作能力大为降低，蓄电池在发动机的启动过程中，影响起动机的起动转矩和火花塞的火花强度。目前，常用的酸性蓄电池低温使用性能主要受电解液密度的影响。为了防止电解液结冰，外界温度越低，越需加大电解液密度。而高密度的电解液，其渗透能力差，内电阻增加，使发动机启动时的蓄电池电容量与端电压降低。发动机低温启动时就需要较大的启动功率，因气温低蓄电池的输出功率却反而降低，不但启动电动机吃力，还会使火花塞产生的电火花变弱，使发动机难以着火运转。