分析客轮沉没事故所涉学校老师：学生曾要求

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客轮慢慢沉入海里原标题：学生曾要求客轮雾天出航事因分析|学生强烈要求，客轮大雾出航目前还不清楚事故发生的原因。不过，韩国媒体报道说，15日晚当地海域出现了浓雾，导致许多客轮取消了航行计划。而有媒体披露，船只可能是在早上的大雾天气中触礁，才会发生进水事故。据报道，事故船只上学生所在学校安山檀园高中的高二班主任助理、中文科目老师闵成姬接受采访时称：由于大雾天气，客轮方曾对出航安全表示过担忧，但在学生们的强烈要求下，还是正常出航。闵成姬由于还处于习阶段，所以没有参加这次见习旅行。据她介绍，以前见习旅行都是乘坐飞机，但此次选择坐船的学生更多，所以最终决定坐船去济州岛。今早客轮出航后，学生们还曾给闵老师发过信息，告知她大家已经出发前往济州岛。事故发生后，檀园高中暂停了所有课程，高一与高学生均已返回各自家中。闻讯赶至学校的学生父母们也分成了部分：一部分学生父母驾驶自家汽车前往事故现场，一部分学生父母则聚集在一起乘坐大巴赶往事故现场，另有一部分父母仍坚守在学校。昨天上午，国际志愿救援组织前成员刘喆接受采访时称：考虑到该船只是一艘客轮，偏离原有的航线而造成触礁的可能性较大。对近海发生触礁事件是否常见这个问题，刘喆表示，当今游船在近海发生触礁事件已经不多见了，目前针对海下礁石分布绘制的地图应该算得上完备，现在船只也都配备有先进声呐技术，而且事发海域附近都是成熟的航线。Y为何导致众多人员失踪韩国媒体援引救援人员的话分析说，失事客轮是15日晚9时左右离开仁川港前往济州岛的，事故发生时是8点多钟，估计一些人仍在睡梦之中。海警人士认为，事故发生后，船体短时间内迅速发生倾斜，很多被困在楼下商店、餐厅和娱乐场所的乘客恐怕很难逃生。另外，出事客轮高达数层，船内结构复杂，仓促间很难找到逃生通道，可能也是导致众多人员未能脱困的一大原因。还有获救乘客说，事故发生后船舱内断电，很多门法开启。船漏水倾覆应该如何处理解放军海军军事学术研究所的曹卫东研究员告诉，论是触礁还是风浪太大导致了一侧倾覆直至沉没，最重要的是进行损管措施，该措施最重要的第一步就是堵漏，另外，应该对船舱进行封舱，将相关舱室的密封门关闭，避免海水继续涌入。Y本版稿件综合、法制晚报消息相关链接|韩国曾发生的重大沉船事故南荣号沉没事件：1970年12月15日，由釜山开往济州的定期客船，共搭载8人，在全罗南道上一洞东南海上沉没，因超载求救信发出后救援不及时，造成26人死亡。万德号沉没事件：属渔船，1976年1月17日，因暴雪后恶劣天气，在庆尚北道郁陵郡天府港附近沉没，7人死亡。卉利号沉没事件：199年10月10日，客船卉利号因超载导致过重，并遭遇大风天气，操作不熟练，在全罗北道扶安郡猬岛附近沉没，造成292人死亡。世界最著的沉船事故泰坦尼克号（又称铁达尼号）：是一艘奥林匹克级邮轮，于1912年4月14日，船上时间夜里11时40分撞上冰山，4月15日凌晨2时20分，船裂成两半后沉入大西洋。泰坦尼克号海难为和平时期死伤人数最惨重的海难之一，船上1500多人丧生。这要归功于[url=http:///www.jubenshajiexi.com/]德扑圈下载[/url]的价值属性比较大，较容易成为行业的中坚力量。[align=center]

                               
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