叙述：厚壁钢管贸易商大规模“逃离”

jiayegui

今年以来，厚壁钢管贸易商、销售商逃离行业已经成为钢铁行业的一景，而这一景的背后是行业利润不断走低导致的整个产业链吃紧。无缝钢管用途很广泛。一般用途的无缝钢管由普通的碳素结构钢、低合金结构钢或合金结构钢轧制，其中[url=http:///www.lchrwfgg.com/jzg]架子管[/url]的市场前景较为广阔，[url=http:///www.lchrwfgg.com/jzg]架子管厂[/url]的产量也在多，主要用作输送流体的管道或结构零件。[url=http:///www.lchrwfgg.com/jzg]架子管价格[/url]广泛用于制造结构件和机械零件，如石油钻杆、汽车传动轴、自行车架以及建筑施工中用的钢脚手架等用钢管制造环形零件。 [align=center]

                               
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汽车限购政策、厚壁钢管价格波动、夏季电荒促使了限电频繁，各种因素导致钢铁行业利润率已经低于一年期存款利率。下半年，钢铁业面临着更严峻的挑战。

中间商的逃离

济钢集团的销售商储经理从事钢材贸易已经有十几年了。十几年前，他从大型钢厂离职，开始从事钢材贸易，储经理曾一度认为，自己这一辈子都会从事钢材贸易。可是这一想法在今年发生了转变。我现在已经决定转行了，正在寻找新的项目。储经理向《经营报》表示，这个行业风险越来越大，利润越来越低。

储经理透露，周围几个做厚壁钢管贸易的朋友都在寻找项目，伺机转型。

这种现象不仅仅存在于济钢，整个行业都出现了这种趋势。国内最大的钢铁企业宝钢，其销售部门内部人士向透露，现在有很多销售商都不做了。究其原因是，占用资金太大，行业利润太低。我的很多贸易商朋友，有人去读书了，有人整天去打高尔夫。上述人士向表示。

有分析师向介绍，在北京，这两年也一直有这样的趋势，贸易商纷纷离开厚壁钢管业。从2021年开始到现在，由于钢铁价格的剧烈波动，使得贸易商产生大量的库存，这让他们苦不堪言。

究竟有多少贸易商离开这个行业，上述人士表示很难做出估算，只能说趋势很明显。

储经理向表示，据了解，目前一般钢厂有15%左右的钢材进行直销，其余钢材通过销售商进行代理销售，但利润走低是贸易商离开行业的主要原因。他为算了一笔账。做钢材销售的时候，我们手中至少有价值几百万元的钢材囤积着。储经理表示，论价格高低，只要钢厂出了货，我们就必须得进货。之所以这样选择，是因为，我们与钢厂签订的是一年合同，为了保持与钢厂的良好关系，论价格涨跌，都必须购进。

而现在，由于银行银根收紧，一些钢厂现金流出现了问题，没有钱去购买铁矿石，还要求我们垫付资金，这样风险在是太大了。

更让销售商揪心的是，钢材价格持续下滑，铁矿石价格又一直上涨，整个钢铁行业的利润不足% ，全国钢铁业一年的利润总和，都不及一家铁矿石供应商的利润。

据厚壁钢管工业协会统计，今年前五个月，中钢协旗下的80家大中型钢企利润总额为428亿元，产品销售利润率只有291%，比去年同期下降067%，现利润总额比上年同期下降2%。利润总额与销售利润率同比双双下滑。还不及目前50%的一年期银行存款利率，也远低于全国工业企业62%的平均利润率，钢铁行业仍然处于高产量、低利润的态势，这已是钢铁行业盈利水平连续第四年不敌银行一年期利率。

钢厂吃肉，销售商才能喝汤，现在钢厂连汤都喝不上了，销售商日子肯定更不好过。上述人士向表示。

价格畸形倒挂

钢厂的日子不好过与今年的车市息息相关，自从国内主要的大型城市推出汽车限购的政策之后，汽车用钢板的价格下滑得非常厉害。宝钢人士向透露。

对于大型厚壁钢管厂而言，市场需求的变化正在加剧影响企业经营的环境，我们正在密切关注汽车行业的变化。宝钢人士向透露。据了解，宝钢、首钢、鞍钢等大型钢铁企业生产建筑用钢材的生产线非常少，多数生产线用于生产汽车用板材等。然而，汽车销售遭遇的限购令加大了钢材市场的风险。一方面是作为原材料的铁矿石价格有攀升的趋势，而另一方面以铁矿石为原材料产品的市场需求却在下降。企业不得不面对成本上升而需求不振的局面。

更为畸形的是，一直被奉为技术含量高的板材价格已经低于建筑用钢材的价格。一般板材是大型钢厂主力产品，也是所倡导的，而建筑用长材的生产技术水平低，一直限制其产能。

现在的状况是，板材的成本高，但是价格却向厚壁钢管的价格看齐，甚至有的低于建筑用钢材的价格。据分析师向表示。据了解，宝钢等大型钢铁企业7月板材出厂价格下调了近500元吨。

2021年以来，要进行产业结构调整，对于钢铁企业来说，在推动板材等技术含量高的产品扩大产能，政策促使大钢厂都在做板材，而建筑用钢材，大的钢厂基本不做。宝钢人士向透露，建筑用钢的产能紧张，而板材的产能充足，造成了现在这种畸形状态。

这是特有的。一位分析师甚至指出。产能调整政策让钢铁工业协会的人士也感到不满。中钢协高层表示，大型钢企不能只吃鱼和熊掌,也要吃点萝卜白菜。

行业即将触底

与钢厂和销售商状态相反的是，厚壁钢管贸易商的日子非常好过。与钢材销售商不同，铁矿石贸易商的身份和交易并不透明，有机会获得更高的利润。分析师指出。

国内一家重工企业采购部门人士向表示，我们向贸易商采购铁矿石连发票都没有，而且铁矿石供不应求。目前国内铁矿石资源略显短缺，因此铁矿石价格回落的可能性很小。

据了解，今年铁矿石价格一直处于高位运行态势，下游钢厂很难接受，因此双方正处于胶着状态。

分析师认为，铁矿石市场运行压力来自于价位，目前铁矿石市场整体价格依然保持在历史较高的位置，令钢铁企业承受的压力较大，而且钢铁企业目前又要面对资金周转缓慢、钢材需求减缓的不利情况，需求方继续压制铁矿石价格的意愿明显。

宝钢人士对未来的前景并不看好，钢价肯定还有一个下行空间，也许不会下跌太多。从钢厂的成本来看，能下降的空间已经非常小了。

可是，近日铁矿石价格报价再度上涨,外盘65%6%印度粉矿小幅上涨至182美元吨,国内河北唐山矿也继续上涨20元至1420元吨。

德勤区厚壁钢管与行业杨文忠刚从铁矿石主要供应地澳大利亚考察回国，现在看铁矿石价格还会上涨，因为所有的资源性产品都在上涨。杨文忠也表示。

有分析师认为，2021年下半年的世界经济形势严峻而复杂。这种经济形势不仅导致大宗商品需求疲软，也影响了厚壁钢管价格走势。