贵广高铁为什么不经过南宁

全民 · 发表于 2021-7-4 22:49:46

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如果贵广高铁没有经过桂林，我想桂林的旅游会更加凄惨！
作为桂林人我觉得国家已经很照顾桂林了，环顾全国哪个三四线城市能像桂林一样，有4个高铁站，这样的城市体量有4个万达广场，3所广西著名高校，最终桂林的经济还是很难有起色，人才流失严重，只能勉强靠旅游支撑一点点财政。比如桂林轻轨也无可奈何作为摆设工程，建设了一段以后被迫停工。
2021年国家再次给桂林重大支持，要把桂林建设成全世界级的旅游城市，对于旅游我觉得桂林人再清楚不过了，旅游经济饿不死但也很难带动桂林经济！如果可以选择，我还是愿选择制造业和旅游的经济模式！形成真正的经济生态系统。

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全民 · 发表于 2021-7-4 22:49:57

旅游业的发展和开发都需要大量的经济支撑，没有钱源源不断的进入，桂林还是比较难实现世界旅游城市的！

全民 · 发表于 2021-7-4 22:50:11

桂林只差省城位置，以后广西划为两部，一部广西省，以桂林，永州，贺州，梧州，云浮，茂名为主，广西自治区以南宁，柳州，百色，钦北防玉林为主

全民 · 发表于 2021-7-4 22:50:33

桂林如果能够吸收旁边的地级市，建立起直辖市，或许有机会，至少地位提高了，财政独立了。柳州广西应该不会放，那就吸贺州永州吧。

全民 · 发表于 2021-7-4 22:50:39

高新万达、叠彩万达、临桂万达，我可能是假的桂林人，到现在都不知道还有第四个万达

全民 · 发表于 2021-7-4 22:50:47

贵广高铁过桂林贺州还得感谢南宁，要不是南宁卡脖子贵广快速铁路是过柳州梧州的。南宁看着柳州发展得好眼睛红，而且又不愿意西南出海物流往广东跑。经过若干的政治较量才有的贵广快速铁路（客货共线）走桂林贺州，后来又搞成了贵广客专。如果贵广铁路能跑货运桂林发展稳超南宁

全民 · 发表于 2021-7-4 22:50:58

本来就是，贵广高铁广西段最长只出几亿拆迁费[大笑][大笑]其他都是贵州国铁出，所以贵广高铁都是贵州和广州说了算

全民 · 发表于 2021-7-4 22:51:07

只能说明你根本不了解桂林。桂林在以前工业也是很不错的，有很多国企和军工企业在广西除了柳州就是桂林，南宁靠边站。后来配合国家的旅游城市发展规划，这些企业搬迁的搬迁，改制的改制，导致现在工业经济的退步。从另一方面来说，这也恰恰就是桂林人的牺牲和奉献。

全民 · 发表于 2021-7-4 22:51:16

桂林市原来是工业较强大，配套较完善的一个地级大城市，后来搞旅游要山清水秀空气好就关停了一部分工业，到了九十年代又不知何种原因又将大部分工厂破产到闭，造成现在基本上靠土地财改的状况，旅游这个行业靠天吃饭，做大做强太难，犹其后来搞全地域旅游，此举无异于釜底抽薪把桂林旅的一枝独秀局面推到绝路

全民 · 发表于 2021-7-4 22:51:25

虽然我是广西的，我非常吐槽广西贺州往北方向的旅游景点，那边大山一样的深林公园，人没几个，门票贵死几十到几百不等，比如大桂山深林公园，50门票，就算了，现在还不给开车自驾游，徒步也不行，必须要坐他们的观光车，垄断生意一样，气得我带着家人掉头就走，还有姑婆山那里要几百块的门票，！想想这里的黑幕就觉得黑暗

全民 · 发表于 2021-7-4 22:51:36

到广深去重点宣传桂林的度假新模式，三小时的高铁，就可以直达桂林！让他们形成一种风气！周末到桂林度假！他们不缺钱，可以打包一部分房产，以便宜的租金撬开桂林低迷的房产，只要他们能来，就慢慢会有归宿感！比如打包一套公寓，租期一年（半年也可以），可以这么去做广告:一万元，给你一个桂林的家，再把这一万元带来的世界顶级山水的享受包装一下！我想每个人都会心动！广深不缺钱！只要宣传的好！一定会有市场，这样可通过租房子带动其他旅游房产的销售，因为人一旦融入到当地的生活，慢慢就会有归宿感！从而带动一系列的配套服务和人才的流入，进而带动其他产业的发展！用一个点，带动一个面！一一一一“走！周末跟我到桂林的家度假吧！”