汽车线束组成部分及作用

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　　1.护套

                               
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　　通常由塑料制成，用已压端子的导线插入其内，保证连接的可靠性。[b][url=http:///www.solepin.cn/]板对板连接器[/url][/b]的内容欢迎详细阅读下文，也可以到网站了解，作为业内的标杆企业和网站，我们会安排专业人士为您解答，让您更了解！

　　常用的材质主要有PA6、PA66、ABS、PBT、PP等。

　　2.端子

　　成形的五金部件，压接在导线上将不同的导线连接起来传输信号，分公端子，母端子，环形端子和圆端子等。

　　插接件用的铜主要是黄铜和青铜（黄铜的硬度比青铜的硬度稍低），其中黄铜占的比重较大。

　　3.密封件（密封圈）

　　通常由硅胶支撑，橡胶件的槽和端子与外界环境隔离开。

　　4.盲栓（密封塞）

　　由橡胶支撑，在线束上起密封盒保护作用，或用于塞在护套上未插导线的插孔，起到密封作用的橡胶件。

　　汽车线束过孔时一般运用橡胶件进行过渡，以起到耐磨、防水、密封等作用。主要分布在以下部位：发动机与驾驶室接口处、前舱与驾驶室接口处（左右共2处）、四门（或有后背门）与车厢接口处、油箱进口处。

　　5.导管

　　PVC套管、波纹管、玻璃丝纤维管等。用来保护前舱线束。（由直径不同而分类）

　　波纹管在线束包扎中一般占到60%左右，甚至更多。主要特点就是耐磨性比较好，在高温区耐高温性、阻燃性、耐热性都很好。波纹管的耐温在-40-150℃间。它的材质一般分PP和PA两种。PA材质在阻燃、耐磨方面优于PP材质；但PP材质在抗弯曲疲劳性方面强于PA材质。

　　PVC管的共用和波纹管差不多。PVC管柔软性和抗弯曲变形性较好，而且PVC管一般为闭口，所以PVC管主要用于线束拐弯的分支处，以便使导线圆滑过渡。PVC管的耐热温度不高，一般在80℃以下。

　　6.二次锁定片（TPA）

　　用于将连有导线的端子进一步固定在接插件上，保证端子和护套可靠的连接，二次锁定安装要到位，与护套相扣特别注意部分质量或工艺要求有方向性。

　　7.卡扣（卡钉）

　　用来将汽车线束固定在汽车中。有扎带卡钉、波纹管所卡钉。

　　8.胶带

　　缠绕在汽车线束表面。（分为PVC、海绵胶带、布胶带、纸胶带等）。质量标识胶带：红胶带，用于标识生产产品的缺陷。

　　胶带在汽车线束中起到捆扎、耐磨、绝缘、阻燃、降噪、作标记等作用，在包扎材料中一般占到30%左右。线束用胶带一般分PVC胶带、气绒布胶带和布基胶带3种。PVC胶带耐磨性、阻燃性较好；耐温在80℃左右，降噪性不好，价格较便宜。绒布胶带和布基胶带材质为PET。绒布胶带的包扎性和降噪性，耐温在105℃左右；布基胶带的耐磨性，耐温高150℃左右。绒布胶带和布基胶带共有的缺点是阻燃性不好，价格昂贵。