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方案一考虑了直线距离和玉林两点,如果选择了方案一,绝对是鼠目寸光。
理由一,方案二连接的地方GDP要比方案一的GDP更多。
第二,目前桂林和梧州已经有通广州的动车,急需打通广东,如果走的广东城市越多越好,显然,方案二连接广东更多。
第三,方案一的建设费用完全由广西负担,方案二的建设费用,在广东段,由广东负责,从支持提案就知道广东乐意出这笔钱,那么方案二的建设费用,广西就一下子轻松很多了。
虽然我不喜欢方案一,但是我不得不承认最终会选择方案一,我猜最主要的是桂林和梧州已经有动车铁轨了,再建设一条,感觉不太可能。如果方案一,从桂林到柳州,来宾,连贵港,走玉林南下湛江海口就完美了!单单走玉林,客流量少得可怜!玉林人别喷,但是是实话! |
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