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分析成昆铁路复线埃岱尼日河号双线特大桥连

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发表于 2022-3-7 19:35:14 | 显示全部楼层 |阅读模式

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红星新闻今日从成昆铁路有限责任获悉,12月27日2时50分,成昆铁路扩能改造工程(以下简称成昆铁路复线)埃岱尼日河号双线特大桥1号、14号墩连续梁转体施工安全顺利完成,为成昆复线峨冕段按期开通打下坚基础。[url=http:///cd.banzhengshi.com/]成都全关注[/url]的最新消息可以到我们平台网站了解一下,也可以咨询客服人员进行详细的解答![align=center]

                               
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埃岱尼日河号双线特大桥位于凉山州甘洛县境内,全长10105米,该特大桥共有处(52米+96米+52米)连续梁。其中,1号、14号墩连续梁跨越既有成昆铁路,中跨达96米,是转体连续梁跨度最长桥梁,每个桥墩转体重量约1万吨。此次转体连续梁施工为双幅同步顺时针转体,历时108分钟平转0度后,精准到达设计位置。



▲双幅到达设计位置

据中铁二院成昆项目部桥梁副总缪庆华介绍,该桥跨越的既有成昆铁路埃岱车站为线格局,复线与既有线交角约0度。转体连续梁跨度大(96主跨)、桥墩高(4体桥墩),为成昆铁路复线最后一座转体梁,也是唯一一座跨越车站、转体重近万吨的转体梁。

设计采用转体施工方案具有干扰小、安全性高的特点,已成为跨越繁忙交通线的首选。据中铁十局成昆项目部总工宋广金介绍,转体施工涉及铁路既有线运营安全,施工技术要求极高,因此采用悬灌+转体法施工,需要先预制好T字形的墩身桥梁结构,然后借助桥墩底部的球铰装置,在近两个小时的铁路天窗作业时间内,缓缓转动桥墩、梁,使之到达预定位置。

据了解,成昆铁路复线是西部大开发重点工程建设项目,建成后北接宝成铁路、成渝铁路,南连贵昆铁路,直接到达广西沿海,与东南亚铁路接轨,将成为重要的出川大通道,带动沿线区域速发展。

红星新闻 闫宇恒图和视频据成昆铁路有限责任

来源:红星
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