玉林和贵港合并共同发展

真爽

不太可能，一般只有大的合并小的，并且还得是连接在一起的经济体，比如广州合并佛山。玉林贵港规模都差不多，中间有兴业群山阻隔，联系很弱。而且现在玉林有自己的想法，要合并北流，北流县级市要升级成玉林市北流区，玉林和北流中间都建起一座座厂房，玉林新的政府广场等一批政府办公都在玉林和北流之间的玉东新区，新的深南高铁玉林北站也在玉林和北流中间，玉林市区和北流市区基本都连在一起了。北流县升级为区只是时间问题。玉林市近30年重点在于玉北同城和出海，玉林很多东西要出口，福绵裤都的牛仔裤成衣，北流三环陶瓷，玉林的玉柴机器，以前曾经求着贵港一起发展某港口，结果可想而知。后面玉林又跟北海提出一起发展铁山港，一拍即合，玉林马上修建玉林到铁山港的铁路和高速公路，并且在铁山港旁边新建龙潭工业区，北海坐着收钱，玉林也得到发展。出海口远比内河港口有优势，如果现在玉林跟贵港联合发展，我真的想不出有什么项目可以合作。并且玉林跟贵港发展模式完全不同，玉林重点投资几乎都用在交通基建和工业，贵港用在城建，那立交桥真的是漂亮。玉林和贵港在广西区发展规划里还不是一起的，贵港属于西江经济带，玉林属于北部湾经济区，不在同一个经济发展计划内。

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我这边看到的，依然是重点发展北部湾，北部湾高铁都连成一片了还在建，大量工业搬迁到北部湾，比如柳钢。炼油厂、核电站这种国家级重点项目都在北部湾落户，听说环北部湾高铁要连接广东湛江，要申请从250时速升级到350km/h再开工。目前来看广西还是在发展北部湾，其他地方指望不上，柳州桂林工业已经到了瓶颈，西江工业压根没发展过，现在又遇上高铁发展后，客流从普铁跑到高铁，普铁没了客货列车运能被释放，铁路运输单价比十年前河运都便宜，现在西江都运沙石，没啥发展前景。最后还得北部湾，北部湾刚刚成立了北部湾大学，准备还要新建北部湾国际机场，投资很大