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一城独大和均衡发展哪个好

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发表于 2020-5-9 18:53:21 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式

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广西最失败的就是搞平均主义。云南超过广西的很大功劳就是强省会,昆明一市独大,6400亿GDP,其他城市根本不用来挑战。云南旅游那么强,都得先集中到昆明再分发到各地州,不像广西,号称世界桂林,所以游客直接飞桂林,逛完桂林就走人。广西的百色,崇左,柳州,北部湾各市景点都不逊色于桂林,但是没人去消费啊,都只知道去桂林,知名度不高,外地客商怎么会来首府投资。
像云南一样,取消直飞桂林的航班,游客到南宁集散,由区政府统一规划,旅游业必定腾飞。工业和服务业也是,大型国企全部收回首府,行成区域核心,城市做大做强才能把人才留住。
如果把散落广西各地的央企归拢到首府,这样才能把广西各地团结起来,共同为广西的经济发力。把区直属企业和央企放在地级市,放久了他们还以为是他们的呢。比如柳铁,柳钢明明就是央企,区直属企业,硬是被说成柳州的,区政府收回就被说成南宁抢他们东西。铁路局搬到南宁就是正确的做法。唯有南宁和北部湾才是广西的未来。
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 楼主| 发表于 2020-5-9 18:53:31 来自手机 | 显示全部楼层
为了让南宁集散,取消桂林的直飞?让国外朋友们都必须经过南宁再转到桂林,这是多么狭隘的地方保护主义思想!不如除了南宁机场,其他地市的机场都关了吧,最好是只有南宁才能有动车,高铁,其他地市只能通行普通列车,这样全区人民都会往南宁跑,南宁的经济增长速度全国第一
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 楼主| 发表于 2020-5-9 18:53:39 来自手机 | 显示全部楼层
柳州想要建个机场都不给,自己出钱都不行,还把航线卡得死死的,不就是怕被别人抢饭碗吗,如果真有能力用怕吗,不就是什么都没有,硬要人为设置壁垒,桂林如果不是旅游城市出名,连桂林机场都限制航线。
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 楼主| 发表于 2020-5-9 18:53:50 来自手机 | 显示全部楼层
南宁的知名度,历史文化底蕴,旅游资源都比不上昆明,又想搞独食,广西不落后才怪了!
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 楼主| 发表于 2020-5-9 18:54:01 来自手机 | 显示全部楼层
广西本来就很有特色,桂林和周边十二县旅游配套那么久了;柳州工业能力在广西无可匹敌;南宁作为行政中心;其他钦北防各有特色;非要整合强首府有什么用,南宁卖房子好其他的真不行!邕江沿岸那么多亿砸下去还不如给桂林阳朔来得有用,好钢都不用在刀刃上!这么热,你来南宁旅游?
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 楼主| 发表于 2020-5-9 18:54:08 来自手机 | 显示全部楼层
南宁就应该定位为产业服务,难道搞金融他不香吗?虽然成为区域的金融中心有难度,那不是该你这一哥想法面对的,非挑各小弟养家的活插一手,欺负人[快哭了]
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 楼主| 发表于 2020-5-9 18:54:17 来自手机 | 显示全部楼层
我是柳州的,我们村有一座很美很美的山,还有一个水清鱼肥的大水库,希望南宁仲哥把它搬到南宁去,它是国家的不会收你钱,这是我们为首府献上一山一水的心意。
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 楼主| 发表于 2020-5-9 18:54:25 来自手机 | 显示全部楼层
本人觉得央企放那里,自有央企来决定,广西自身的经济战略错失良机,并不是央企放几个企业在三四线城市所造成的,第一广西在打造西南通道时,没有把广西主要的四条直通广州深圳公路贯穿,晚了三十年,第二是没有接收第一批从广东撤出来的企业,所以我没工可打,只有砍甘蔗了。
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 楼主| 发表于 2020-5-9 18:54:55 来自手机 | 显示全部楼层
把广西所有大型企业全部搬到南宁,所有飞机必须飞到南宁,其他地方机场一律关停,不允许除南宁外其他地方有机场。所有客车必须先开到南宁然后才允许发车到广西各地。所有火车不能在其他市停,必须先到南宁再转回各市。货物必须先拉到南宁批发,然后才散发到其他县市。这样南宁GDP绝对一鸣冲天变成一线城市。
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 楼主| 发表于 2020-5-9 18:55:05 来自手机 | 显示全部楼层
广西最失败的就是舍近求远,搞几十年以南宁中心,服务大西南,面向东南亚的战略发展定位,放弃融合珠三角,产业全面对接的发展格局。无视其他地市原有资源禀赋的工业及其他基础,过度强调人为政策创造条件,过度强调强省会带动效应,忽视各地发挥主观能动性,白白耗费几十年的改革开放的发展机遇。
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 楼主| 发表于 2020-5-9 18:55:14 来自手机 | 显示全部楼层
桂林的风景要是能搬走估计南宁都要搬走了。每个省都有其不同的历史渊源和文化,我不觉得一城独大好,如果南宁一城独大失败了,怎么办?不要老看别人,别人和你不同,不要为了虚名,拿全省人去做实验!
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