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楼主: 华强

北部湾港发展潜力

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 楼主| 发表于 2020-5-1 18:15:29 来自手机 | 显示全部楼层
不单是柳州的出口走广州,你看看云贵川渝的出口是走北部湾的!地方之间的竟争,为了一点私利,扼杀了广西的大好发展前景,真悲哀!
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 楼主| 发表于 2020-5-1 18:15:35 来自手机 | 显示全部楼层
要有配套的港口、专业的运输船,还有可能是和广汽、东风等公司的汽车一起装船运输。
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 楼主| 发表于 2020-5-1 18:15:43 来自手机 | 显示全部楼层
玉林的货物也是走广东,有些货物还走内河到平南,再用货车拉过来
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 楼主| 发表于 2020-5-1 18:15:50 来自手机 | 显示全部楼层
这个就是广西几十年来发展山区的后果,现在才知道发展港口的重要
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 楼主| 发表于 2020-5-1 18:15:58 来自手机 | 显示全部楼层
南宁人把柳州分出去了吧,就不用骂柳州山区了,好象大明山是平原似的!
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 楼主| 发表于 2020-5-1 18:16:05 来自手机 | 显示全部楼层
广西发展不起来重要原因,中小企业必须捆绑广西港口出!这点不放开永远发展不起来……
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 楼主| 发表于 2020-5-1 18:16:14 来自手机 | 显示全部楼层
说白了就象另担货运,不够一船货当然选择另担了,另担船广州港比广西港口多的多,可以随时装随时走,在广西的话有可能半个月,甚至一个月都没船走,你说那方便呢
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 楼主| 发表于 2020-5-1 18:16:27 来自手机 | 显示全部楼层
南宁的富士康出口产品都全部走深圳盐田港出口,更不要怪区内兄弟城市了。
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 楼主| 发表于 2020-5-1 18:16:36 来自手机 | 显示全部楼层
北部湾港面向东南亚是可以的,但是想向全球化的话还得奋斗十年八年。所以柳州此举是可以的
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 楼主| 发表于 2020-5-1 18:16:44 来自手机 | 显示全部楼层
广州港是全球港,钦州是国际港。不知道什么是国际港?说白了只要拉上缅甸就能称之为国际的那种国际![呲牙][呲牙][呲牙]额有点绕⊙
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 楼主| 发表于 2020-5-1 18:16:52 来自手机 | 显示全部楼层
三港合一,量不是上去了吗?航班是不是多一些。前期不赚钱,也要航班多一些
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 楼主| 发表于 2020-5-1 18:17:01 来自手机 | 显示全部楼层
比如上街卖猪肉,一摊28元一斤,另一摊25元一斤,相距百米,肉质一样,如果不赶时间,你买哪摊?
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 楼主| 发表于 2020-5-1 18:17:12 来自手机 | 显示全部楼层
事实上还是企业市场的选择呀,现在重要是合理解决运营成本问题,有个不成熟的小建议,加快平陆运河的建设,给企业更便捷成本更低的出口方向,还是就是针对东南亚的贸易才是未来,这么大的市场而且是增长速度最快的市场,怎么可以放弃!
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 楼主| 发表于 2020-5-1 18:17:24 来自手机 | 显示全部楼层
北部湾三市放心他们不走就不勉强,如今国家给海南洋埔设自由港而水深超过广州港,可以坐顺风车,继续加密和海南合作结合陆海新通道,让这些自以为是的企业老反思,因北部湾港短板已经补上去,一边是东盟,一边是借海南洋埔港走向世界。
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 楼主| 发表于 2020-5-1 18:17:33 来自手机 | 显示全部楼层
广西的大宗货运主要是柳州,柳州的大宗商品流占全广西的2/3强,煤炭钢铁汽车白糖矿石配件石化棉花药品主要走三条线,北上铁路走桂林贵州,东进走武宣贵港,海路走湛江茂名。基本上不走南宁北海线,虽然几年前首府给了硬性指标走南宁线,但南宁政出多门,物流利润几乎被吸光,后来逐步淘汰了!
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