玉林和贵港哪个城市发展好

薇薇

贵港市与玉林市原本同属于玉林地区。贵港市于1995年率先脱离玉林地区成立地级贵港市。玉林于1997年成立！

纵观玉贵两家自成立二十多年来，贵港得益于西江都航运优势，发展速度一直快于玉林。不过，正所谓瘦死的骆驼比马大，玉林有玉林地区的底子在那里，所以贵港在GDP方面一直未能超越老大哥玉林。

不可否认，虽然本是同根生，玉贵合作有天然的优势，本世纪初就有过共同策划的“玉贵走廊”，但也正因为地理上的因素，玉贵间的竞争也在所难免。近几年看是竞争大于合作。

贵港市与玉林市都是桂东南地区非常重要的城市，因此，躲不开要为谁来代表桂东南竞争一番。

这些年，玉林大发力，在竞争中进行了不少举措。先是在北海兴建码头，来抵消贵港的港口优势。再者，挤进了北部湾经济圈。现在又有多条铁路在玉林境内汇聚，包括南玉高铁、桂湛铁路等。嫣然已是桂东南中心城市的格局。反观贵港，不管在交通，还是自治区规划里都没有占到任何好处。

贵港在与玉林的竞争中渐渐失去优势。大家觉得呢？在此情况下，贵港应如何破局？欢迎大家讨论，为贵港的发展出谋划策！


来源:不凡的烟雨

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薇薇

我只谈竞争，不谈谁好谁差！竞争关系不管你承不承认它都是存在的，也没什么说不出口的。人与人之间都有竞争，何况两个靠在一起的城市。同一条铁路只能经过一个市，你不争那就是人家的。争，不丢人。没有哪个贵港人说希望玉林发展不起来，也不会有一个玉林人说希望贵港越穷越好。相互超越，共同进步！

薇薇

本来以为呢，南宁想扶持下贵港，所以把高铁通到贵港桂平方向，后来发现不争气呀，那边的人，所以又依赖玉林这边了

薇薇

玉林补齐短板后，会迅速发展的。近几年，玉林己引进了产值超百亿的大项目10个，而贵港除大藤电站项目超百亿外，都是中小项目。从这点看，发展后劲肯是玉林强劲。三两年后，这些项目达产满产后，玉林在广西坐四超三将成现实。

薇薇

贵港的二轮电动车产业已成规模，应该争取做到全国第一！同时发展新能源汽车产业，以极优惠的政策吸引全产业落地配套好，到那时更不得了！玉林不思进取，魄力不足，搞来搞去就得一个玉柴，玉柴的销售收入地位在行业比近十多年后已落伍同行。

薇薇

贵港城区面积注水，看卫星热力图，玉林最少比贵港大三分之一，总感到贵港好吹牛。贵港全市快递量竟然少于北流一个县级市，贵港就是个笑话，不配做个地级市，应该降为乡镇

薇薇

玉林只和桂林比较。贵港和玉林比。感觉玉林领先不少贵港，以前没有飞机场和港口 高铁站规划的时候，贵港有高铁和码头的加持才比玉林好一点，现在玉林机场高铁港口加持了。玉林肯定超越贵港不在话下。

薇薇

贵港发展的确比玉林快，但目前绝对没有玉林好，因为玉林有底蕴。虽然贵港发展速度快，可毕竟刚发展，可能不久将来会赶超玉林